在允許調頭的地點，只有在綠燈狀態(tài)下，才能掉頭。我國道路安全法對此也有相關規(guī)定。

　　 一、“禁左”路口禁止掉頭

　　 機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點不能得掉頭。駕車人要養(yǎng)成看信號燈和標志、標線的好習慣。

　　 有些駕車人認為路口處只有禁止左轉而無禁止掉頭的標志就等于允許掉頭，從交通環(huán)境的影響上看，左轉和掉頭都要占據(jù)對面車道。因此除非路口有特殊說明，一個路口只要禁止左轉，同時也意味著禁止掉頭。

　　 二、人行橫道等路段禁止掉頭

　　 車輛在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險的路段，不能掉頭。這里提到的人行橫道指的是道路中人行橫道斑馬線。

　　三、 中心線為黃色實線時禁止掉頭

　　 除了路口之外，路段中如果沒有禁止掉頭的標志和標線，意味著允許掉頭。但要注意，道路中心線如果是實線，無論是單黃線還是雙黃線，都意味著“禁止掉頭”。有個別道路上標劃有“黃色虛實線”：雙黃線中的一根為實線，另一根為虛線。表示實線一側禁止超車、掉頭，而虛線一側允許超車、掉頭。

　　 四、無禁止標志允許掉頭

　　 車輛在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉標志、標線的地點可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行。無特殊說明時，在北京紅綠燈均可掉頭。

　　 車輛通過路口，如果有“紅燈或者綠燈期間允許掉頭”的標志，機動車應按照標志的指示，在紅燈或者綠燈期間掉頭。但掉頭時，不得妨礙正常行駛的其他車輛或者行人通行。

　　五、 黃色網(wǎng)格線允許掉頭

　　 許多駕車人知道黃色網(wǎng)狀線的功能后，都對它敬而遠之。曾有司機因在黃色網(wǎng)格線上停車被交警處罰，司機告上法庭，被駁回。交管部門特別指出，在黃色網(wǎng)狀線地點，如果路中間沒有隔離護欄，就意味著“允許掉頭”。

　　 車輛掉頭或左轉闖黃燈算不算違法？

　　 不久之前，北京市交管部門對“闖黃燈”進行了專項治理，明確了“闖黃燈”屬于違法行為，其實這并不是一時提出的法令措施。在《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第38條第二項中有明確規(guī)定：“黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行”。因此交管部門提醒駕車人，車輛在黃燈亮時，如未越過停止線應在停止線內等候，否則就算違反交通法規(guī)。

　　 闖黃燈與闖紅燈一樣處罰，扣6分，罰款200元。

　　 交警支招 掉頭或左轉注意事項：

　　 道路交通法允許車輛掉頭或左轉的前提，是“不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行”。根據(jù)優(yōu)先通行原則，駕車人不妨礙直行車輛通行即可，但是故意搶道，緊跟著前車就是不讓直行車輛先行，你就違法了。

　　 在沒有禁止掉頭標志的十字路口，不禁止左轉的可以掉頭；禁止左轉的不能掉頭，這里沒有紅燈綠燈之分。順便說一句，高速公路任何地方，包括收費站廣場，都是不允許掉頭的，不管有沒有標志。

　　 在路口設置左轉待轉區(qū)，主要是考慮到能增加路口左轉車道的蓄車量，減少駕駛員通過路口的等待時間，提高機動車的路口通行能力。掉頭車輛不必進入待轉區(qū)，在保證安全的情況下，可以直接掉頭。

　　 明確無“禁止”標志路口視同“允許”，駕車人需要掉頭時，不用尋找是否掛有“允許掉頭”標志的路口。但是，如果路口有明確標志牌，寫有“左轉綠燈亮時”、“紅燈亮時”等提示用語，則必須按照標志上規(guī)定的信號燈指示掉頭。

　　 路段中人行橫道處禁止掉頭 雖然被護欄隔離的路段中人行橫道處一般不設置“禁止掉頭”標志，但對駕車人而言，人行橫道本身視同“禁止標志”，凡在路段中人行橫道處掉頭的，一律按“在禁止掉頭地點掉頭”處理。如果是路口的人行橫道線則不受此限制。

　　 一個路口只要禁止左轉，同時也意味著禁止掉頭。但要注意，交叉路口左側第一條車道如果是直行車道，假如允許掉頭，交管部門會在導向車道內施劃直行帶導向箭頭。如果沒有這樣的導向箭頭，一般會設置禁止左轉或掉頭的標志。“允許掉頭”的標志今后將逐漸淡出。但是，在“專用機動車掉頭車道”上以及一些特殊的地點路口，還會設置“允許掉頭”的標志。這些“允許”標志是在容易造成視覺混淆的地方，為駕車人明確指示，不致引發(fā)歧義，方便駕車人認知和遵守。

　　 以下4種行為會扣分+罰款

　　 1.設有禁止掉頭（左轉）標志、標線地點掉頭的車輛；

　　 2.在人行橫道處掉頭的車輛；

　　 3.在非禁止掉頭地點掉頭時，與正常行駛的車輛、行人發(fā)生交通事故的車輛；

　　 4.沒有從左側第一條車道掉頭的車輛（設有專用掉頭車道地點的除外）。